// Tekening nr. 002 — intake
Maatwerk kabelbomen, gebouwd volgens tekening
Begin met de spec
Elke kabelboom wordt hier volgens tekening gebouwd: jouw voertuig, jouw indeling, gedocumenteerd en getest. Stuur de spec en we maken een offerte. Vermeld in elk geval:
- Merk / model / bouwjaar
- Toepassing — straat, circuit, rally, drift, offroad…
- Een schema of foto's van de inbouwlocatie
- Globaal aantal circuits en bijzondere eisen (DR-25, afgedichte connectoren, mil-spec draad…)
Gebruik het formulier hieronder, of mail direct naar info@chargertech.nl — handig voor het meesturen van schema's.
Wat we bouwen
-
Motorkabelbomen
Complete motorkabelbomen voor swaps, standalone ECU's of gerestaureerde originelen — afgedichte connectoren, juiste draaddikte, OEM-routing.
-
Chassis- & carrosseriekabelbomen
Verlichting, dashboard, stroomverdeling en complete herbedradingen — van straatlegale daily's tot gestripte circuitauto's.
-
ECU- & PDM-adapters
Adapter- en deelkabelbomen voor ECU's, PDM's, sensoren en displays — plug-in waar het kan, nette splices waar het niet kan.
-
Revisies & reparaties
Broze, gesmolten of verprutste kabelbomen opnieuw gepind, afgedicht en gewikkeld — stuur hem op en wij brengen hem terug op spec.
Hoe het werkt
-
01 · Intake
Stuur het formulier hieronder met je voertuig, toepassing en schema of foto's.
-
02 · Offerte & ontwerp
Connector-, draaddikte-, afdichtings- en routingspec — en een vaste offerte voordat er iets gebouwd wordt.
-
03 · Bouw
Gecrimpt met gekalibreerd gereedschap, in eigen huis opgebouwd, gewikkeld voor straat of circuit.
-
04 · Testen & opleveren
Op continuïteit getest tegen de pinout, gelabeld — klaar voor montage, of gemonteerd in overleg.
Recent werk
Bouwborden, pinouts en afgebouwde kabelbomen. Projectfoto's volgen — tekeningen eerst, zoals altijd.
Veelgestelde vragen
Wat is de doorlooptijd?
Dat hangt af van de omvang — een sensor-deelkabelboom duurt dagen, een complete autokabelboom weken. We bevestigen de levertijd bij je offerte, voordat je ergens aan vastzit.
Hoe wordt de prijs bepaald?
Per project: aantal circuits, connectortypes, materialen (standaard versus DR-25/afgedicht) en documentatie. Je krijgt vooraf een vaste offerte — geen verrassingen achteraf.
Kunnen jullie werken vanaf mijn oude kabelboom?
Ja. Stuur hem op en wij gebruiken hem als referentie voor een nieuwe build, of bouwen hem direct opnieuw op — opnieuw gepind, afgedicht en gewikkeld.
Straat of circuit — wat verandert er?
Straatbuilds krijgen automotive FLRY-B draad en standaard krimpkous. Circuit- en zware-omstandighedenbuilds stappen op naar DR-25, afgedichte connectoren en trekontlaste breakouts. We adviseren per project.
Wordt de kabelboom getest?
Elke kabelboom wordt op continuïteit getest tegen de pinout en gelabeld voordat hij de werkbank verlaat.
Breng ik de auto of stuur ik de kabelboom op?
Voor de meeste revisies en reparaties stuur je de kabelboom op naar onze werkplaats — goed verpakt, met je naam en offertenummer. Langsbrengen in Cuijk kan ook, op afspraak. Kun je de kabelboom niet zelf demonteren? Mail ons eerst, dan kijken we samen naar de beste aanpak.